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中国整车行业正以新兴市集和电动汽车市集为中枢，握续扩大出口领域。

敷陈表露，中国整车企业不休拓展以新兴市集为中心的销售及坐褥基地，截止 2024 年，其群众市集占有率已达到约 22.0%。

中邦原土品牌占据了国内强大内需市集 60% 以上的份额，奠定了坚实的成长基础。为应付国内市集竞争加重及化解阔气产能，中国车企正积极扩大国出门口，凭借惊东说念主的价钱竞争力和群众顶尖水平的电动汽车本事，加快群众市集布局。

区域表现方面，俄罗斯及独联体（CIS）、中南好意思洲、东盟、中东、非洲等新兴市集保握着高速增长态势；即便在欧洲、大洋洲等发达国度市集，中国品牌也正以电动汽车为中枢，不休普及市集存在感。

俄罗斯及独联体市集合，自俄乌冲突爆发后，群众汽车制造商纷纷退缩，中国品牌收效填补了市集空缺，占有率大幅飙升。不外，俄罗斯政府出台了一系列产业保护政策，包括提高报废回收税费、加征入口关税、强制条目土产货零部件使用比例等，瞻望中国品牌在该市集的进一步推广将受到戒指。

在中南好意思洲、东盟、中东、非洲等地区，中国车企聘用 “高性价比车型 + 土产货拼装坐褥投资” 汇注首的策略，强化在价钱和供应方面的竞争上风。

而在欧洲、大洋洲市集，尽管靠近关税上升、补贴缩减等不利成分，但受益于电动汽车需求的握续扩大，中国品牌的销量仍保握稳步增长。

尤其在电动汽车（含纯电 EV、插电混动 PHEV）市集，中国品牌的占有率推广态势尤为显贵。敷陈分析，新兴市集的电动汽车增长将主要由中国品牌主导。

2025 年第三季度，中国品牌占据了中南好意思洲电动汽车销量的 88.2%；在泰国、印度尼西亚等东南亚国度，中国品牌也已本色性主导当地电动汽车市集。

2025 年上半年，中国品牌在欧洲 28 国的电动汽车销量同比增长 91%。跟着捷途、蔚来等品牌新过问欧洲市集，以及小鹏、比亚迪扩大土产货坐褥领域，瞻望将来中国品牌在欧洲市集的销量将进一步增长。

在出口市集多元化的进程中，与中国的竞争加重不行幸免。为应付中国品牌的廉价攻势，韩国国内对坐褥促进税制等轨制性赈济的需求正日益加多。

此外，小米、华为等 ICT 企业纷纷穷困电动汽车领域，鼓吹中国国内市集竞争转向本事中枢层面。